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狮航空难最终报告将公布 189名遇难者每人可获62万保险赔偿

浏览:4243次  发布时间:2019-11-13 10:45:21
波音和faa此后继续公开声称max机型是安全的。波音两次致命的飞机事故后,faa为波音雇员和公众设定特殊热线以方便知情人举报相关问题。如今,faa正将这些举报作为对波音737 max及其证书调查线索的
   

据媒体报道,印度尼西亚民航局发言人anggo anurogo18日表示,“草案(狮子航空困难最终报告)已于2019年8月24日发送给包括波音、狮子航空和美国联邦航空管理局在内的相关各方”,“各方有60天时间对最终草案做出回应”

据公开信息,2018年10月29日,印度尼西亚狮子航空公司(lion air Air)旗下的一架波音737max-8飞机起飞后不久坠毁,机上有189人,无人生还。印度尼西亚搜救队在坠机现场发现了飞机油箱和疑似机身的碎片。救援人员在坠机地点发现了飞机的油箱,并称油箱爆炸了。

2019年1月14日,在印度尼西亚狮子航空公司坠毁的737max8驾驶舱录音机被发现。

在去年10月印尼狮子航空公司灾难之前,联邦航空局检查员发现波音公司已经主动关闭了“机动特性增强系统(mcas)故障指示器,但没有通知联邦航空局和相关航空公司。波音公司将报警系统视为一种可选配置,只有在航空公司购买一套额外的安全功能包时才能使用。

《华尔街日报》援引内部文件称,在狮子航空客机坠毁后不到一个月,一名美国联邦航空局官员写道:“飞机的迎角问题可能掩盖更大的系统性风险,可能导致另一场狮子航空式的悲剧。”大约两周后,另一封内部邮件写道:“在迎角不一致且警报系统失灵的情况下,让马克斯飞机飞行是极其不负责任的。”

这些此前未披露的电子邮件显示,一些在前线工作的联邦航空局检查员早在飞机坠毁前几个月就已经发出警告。然而,几天后,一些与会者消除了这些关切。这些人的结论是,警报提供了飞行员辅助信息,而不是主要的安全信息,因此不需要额外的培训。波音和美国联邦航空局此后一直公开宣称max型号是安全的。

哥伦比亚广播公司29日报道称,美国联邦航空局最近收到了至少四名波音员工的报告。波音公司发生两起致命飞机事故后,美国联邦航空局为波音公司员工和公众设立了特别热线,以方便内部人士报告相关问题。现在,联邦航空局正在调查这些报告,作为对波音737 max及其证书调查的一部分。本月早些时候,参议院商务委员会根据举报者提供的相关线索,对联邦航空局的核查程序展开了调查。

根据印度尼西亚媒体报道,89名男子和36名妇女被确定为受害者。狮航负责人23日表示,所有189名遇难者,包括64名身份不明的人,都可以获得13亿卢比(约合人民币62万元)的保险赔偿。


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