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余丰慧:马斯克管理创新 特斯拉没有中间商赚差价

浏览:1183次  发布时间:2019-11-25 10:20:24
特斯拉作为世界第一电动车公司,目前在全球几乎是家喻户晓。特斯拉的管理模式一句话概括,就是没有中间商赚差价模式。特斯拉拥有并负责所有的汽车,直到客户接受交付。马斯克告诉员工,从下个季度开始,特斯拉将立即
   

马斯克是技术创新的奇才。众所周知,他今天被发现也是一个管理奇才。只有通过他对特斯拉物流速度的理解以及与亚马逊物流的清晰对比,我们才能看到马斯克的管理天赋。管理者的第一个特点是能够发现自己企业中存在的问题,然后用正确的方法解决它们。

特斯拉,作为世界上第一家电动汽车公司,现在几乎是世界上家喻户晓的名字。它的产品遍布世界各地,特斯拉汽车在越来越多的国家街头行驶。可以说,就电动车本身而言,目前世界上任何一个国家的汽车公司都无法与特斯拉匹敌。从电动汽车技术的发展水平和方向来看,包括电池续航能力、充电速度、智能驾驶自动化和无人驾驶技术,还没有一家公司能够挑战特斯拉的地位。这是马斯克自信的来源。然而,特斯拉的生产、分销和销售模式使其比其他制造商更难管理。

特斯拉的管理模式可以概括为一句话,即没有中间人来赚取差价。特斯拉从生产汽车开始。没有一级或二级经销商,但它从车间出来,直接交付给购买它的客户。其目的是节省中间分销商获得的利润,并直接惠及采购客户。

马斯克是新技术、新经济甚至新金融领域的人才,他知道互联网的重要性,尤其是移动互联网。根据马斯克的想法,客户只需要在互联网平台上下单,工厂就可以下订单进行生产,然后直接将货物交付给客户的提货地点,无需中间分销商。然后,可以在互联网平台上进行后续维护。

近年来的一个关键问题是,与等级经销商模式相比,特斯拉的生产公司有着沉重的负担和压力。物流是最大的压力之一。如果物流速度慢,会带来很多问题,不仅会延误客户的车辆,还会影响包括资金周转在内的内部管理。

马斯克敏锐地看到了这一点。从生产进展缓慢开始,他就亲自住在车间里监督生产,直到现在物流速度很慢,他也亲自去战斗抓物流,他的管理天赋也凸显出来。他在电话会议上的讲话很中肯,他的思路非常清晰。

2019年9月14日——埃隆·马斯克(elon musk)与特斯拉员工举行电话会议,会上他强调特斯拉需要加快汽车交付速度,以解决特斯拉的物流问题。他把特斯拉和亚马逊相提并论。

特斯拉在许多方面不同于其他汽车制造商。一点是,特斯拉拥有并运营其所有的商店、服务中心和配送中心,不同于大多数其他汽车制造商,后者与第三方特许经营商做生意。特斯拉拥有并负责所有汽车,直到客户接受交付。

这种差异给特斯拉带来了比其他汽车制造商更复杂的物流问题,因为其他汽车制造商只向经销商销售汽车,经销商在他们的网站上有大量库存。至于特斯拉,它的定制汽车通常在与客户商定交货日期之前不会离开工厂。

马斯克告诉员工,从下个季度开始,特斯拉将立即将车辆运输到当地配送中心,以方便客户随时取车。"如果亚马逊不得不等到顾客准备好送货,它就会破产。"

这种商业模式也导致了一个财务问题,因为特斯拉把所有的钱都花在了制造汽车上,直到顾客提货后才收到付款。只要这辆车是制造出来的,但没有交付给消费者,特斯拉就会有数万美元的赤字。因此,马斯克一直强调,更快地向客户交付汽车将大大改善特斯拉的财务状况。

类似特斯拉的无中间人赚取差价的模式,它完全可以在互联网时代完成,包括移动互联网。特斯拉尝试过,给自己留下了许多管理问题,但却给客户带来了利润。我非常钦佩马斯克在技术创新和管理创新方面的勇气。


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