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证券日报:交通强国与科创板有什么关系?

浏览:2439次  发布时间:2019-11-25 12:01:58
在仔细研读刚刚发布的《交通强国建设纲要》后,并对标科创板重点支持的六大领域后,笔者发现纲要中具有浓厚的科创基因。第四是新能源,在纲要中体现比较充分,第三、第五、第七部分均有涉及。除了上面五大类企业外,
   

经过对刚刚发布的《建设交通强国纲要》(以下简称《纲要》)的认真研究和对标准科学创新委员会六大重点领域的支持,笔者发现该纲要具有很强的科学创新基因。

《关于在上海证券交易所设立科学创新委员会和试点注册制度的实施意见》提到,重点应放在支持信息技术、高端设备、新材料、新能源、节能环保、生物医药等新一代高技术产业和战略性新兴产业上。,推动互联网、大数据、云计算、人工智能和制造业的深度融合,引领中高端消费,推动质量变化、效率变化和动力变化。

市场习惯于将其归纳为六类科技创新板企业。然而,这种理解是有偏见的。人们忽略了前面的“关键支持”四个字,也忽略了后面的“整合”和“变革”。为了澄清对科学委员会定位的误解,监管当局不断向市场发布正确的信息。例如,8月30日,上海证券交易所上市服务中心总经理魏刚在“2019年世界人工智能大会投融资论坛”上提出,科学创新委员会不仅支持六类企业,还支持其他具有卓越创新能力和“新技术、新产业、新模式、新形式”成长的公司。

明白这一点后,让我们看看大纲中的科创基因。在科学创新委员会支持的行业中,除了生物医药和交通运输,大纲中还包括其他五个领域。

首先,看看新一代的信息技术,这一点在大纲的第五部分中有充分的论述。包括以新一代信息技术为目标,推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业的深度融合,推动数据资源的开发使交通成为可能,加快交通基础设施网络、交通服务网络、能源网络和信息网络的融合,建设无处不在的先进交通信息基础设施。

二是高端设备,主要体现在大纲的第三部分,“先进适用的运输设备,齐全可控”包括加强新车研发,加强特种设备研发,促进设备技术升级。这部分内容大纲的规定更加详细,这里不再重复。

第三是新材料,仅在大纲的第五部分介绍。具体来说,它的目标是新一代信息技术、人工智能、智能制造、新材料、新能源和其他世界科技前沿,并加强前瞻性和颠覆性的技术研究,这些研究可能会导致运输业的变化。

第四个是新能源,它在大纲中得到充分反映,并在第三、第五和第七部分中涉及。包括加强新能源船舶的自主设计和建设能力,推广新能源、清洁能源、智能化、数字化、轻量化、环保运输设备和成套技术设备等。

第五是节能和环境保护,包括在交通基础设施的规划、建设、运营和维护过程中推广环境友好型交通设备,并整合生态和环境保护理念。

除上述五类企业外,纲要还对交通运输的“一体化”和“转型”提出了指导意见。

建设一个强大交通运输国家的纲要几乎与科学创新委员会所涉及的行业的全景一致,这绝非偶然。所有参与市场的各方都有必要加强对这一现象的研究。

这篇文章来源于《证券日报》

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